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我们接着来看一下温度对单向推力球轴承的影响，用高温经常表示koyo轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起koyo轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。因此连续性的监测单向推力球轴承温度是有---的，无论是量测koyo轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。1)标准（g）级公差轴承；2)向心轴承仅承受径向负荷推力轴承仅承受轴向负荷；3)=0.1c(c为轴承的基本额定动负荷）；4)刚性的轴承座和轴；(5)润滑冷却条件正常。当轴承在0.1c的负荷条件下运转时，由于滚动体与滚道接触表面间的接触应力增大，致使koyo轴承工作温度升高，润滑剂的性能相对恶化，因此，单向推力球轴承的---转速将会相应降低。对于c/=10的范围，由于---转速降低很小，故可不予考虑，即按f1=1取值。对于承受联合负荷作用的向心轴承，由于其承受负荷的滚动体数量增多，摩擦阻力增加，---量升高，润滑与冷却条件变差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必须根据单向推力球轴承类型和负荷角的大小，将轴承的---转速乘以一个降低系数f2加以调整。如果所选取koyo轴承的---速度转速不能满足使用要求时，可采用某些改进技术措施予以提高，以达到较满意的要求。如提高轴承公差差级；适当增大游隙；改用特殊材料和改进保持架的结构；改变润滑方式，如采用油气、油雾和喷射润滑；---冷却条件等。
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、koyo轴承---的拆卸
拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆。一边拆卸。轴承较长时间在设备上卡紧运转，难免有一些痕迹 要均匀用力 适当的选测拆除手法 一面对机械造成伤害 从而影响设备的运转 ，所以 拆卸时一定要注意 不能有较大的撞击 对设备有影响可了不低 ，这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，这时候要使用垫片，然后用压力机拆卸或者轻轻拍打着慢慢拆卸，拆卸koyo圆锥滚子轴承时一定要均匀用力 外圈套上套管小心拆卸。
第二、圆柱孔轴承的拆卸
在拆卸内圈的时候，其实可以用压力机来拆卸拔出这样简单了。这时候，要注意让内圈承受其拔力。大型汽车轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的koyo轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。nu型、nj型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，进口koyo轴承，使内圈膨胀后拉拔的方法。
第三、锥孔轴承的拆卸
在拆卸小型的koyo轴承带紧定套那种的，需要紧固好汽车轴承上的支持内圈，然后给螺母转回几次，用垫块或者榔头敲打拆卸。
koyo轴承辨别真假方法介绍
二、轴承边角黑，---不怕水不掉色。假品见水成黑泥，或者一擦就掉，或者直接使用黑漆。
三、轴承包装大部分做的和真的一样。需要凭经验验证。
外包装是否明晰
一般情况下，正厂品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，---，部分进口品牌的配件包装上还有专门用以保护自己的---的设计。
钢印字是否清晰
在轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小，但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而---产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。
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