补充代号中的后置代号是用来说明德国ina轴承的某些特殊结构,置于德国ina轴承代号之后。ina常用补充代号如下:
在尺寸表中所使用的补充代号的说明这些补充代号适用于现行标准中的德国ina轴承,并为德国ina轴承代号的一部分(见尺寸表),它们不能用于其他德国ina轴承。
a,b,c,德国ina轴承,e- 这些符号没有明确的意义,根据需要,用来表示某些设计特征。
d- 剖分式滚针和保持架组件
p- 德国ina轴承一面带密封环
pp- 德国ina轴承两面带密封环
rs- 德国ina轴承一面带密封圈
2rs- 德国ina轴承两面带密封圈
tn- 塑料保持架
v- 密封式德国ina轴承
x- 为符合规定而变更外形尺寸的德国ina轴承和附件,此补充代号仅在过渡时期内使用。
当一般结构为具有球形滚面时,x还表示为具有圆柱形滚面的支承滚轮和曲线滚轮。
z- 德国ina轴承的一面带防尘盖
2z- 德国ina轴承的两面带防尘盖
zw- 滚针和保持架组件,双列
-、2、3、4部分内容参考
-第5部分内容参考<---德国ina轴承代号对照手册>
所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小汇总而产生的表面损伤。
滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。
滚子端面的摆线状伤痕。
靠近滚子端面的轴环面的卡伤。
原因:
过大载荷、过大预压。
润滑---。
异物咬入。
内圈外圈的倾斜、轴的挠度。
轴、德国ina轴承箱的精度---。
措施:
检查载荷的大小。
预压要适当。
---润滑剂和润滑方法。
检查德国ina轴承及轴、德国ina轴承箱的精度。
长期以来德国ina轴承热处理采用马氏体淬火+低温回火,贝氏体淬、回工艺仅在铁路客车及部分轧机德国ina轴承等领域采用。国外高碳铬德国ina轴承已经不局限在整体淬火上,表面改性在高碳铬德国ina轴承上以---生产。表面改性主要包括低温离子渗流、碳氮共渗、离子氮化、表面涂覆、离子注入、激光高能束表面热处理等。低温渗流可以---德国ina轴承的自润滑降低德国ina轴承的摩擦系数;碳氮共渗、离子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。
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