滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈90°相互垂直交叉排列（这也是交 叉滚子轴承的名称由来），滚子之间装有间隔保持器或者隔离块，可以防止滚子的倾斜或滚子之间相互磨察，有效防止了旋转扭矩的增加。
圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有nu、nj、nup、n、nf等单列圆柱滚子轴承，及nnu、nn等双列圆柱滚子轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制实体保持架。但也有一部分使用聚---成形保持架。
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skf能提供多种设计、尺寸系列和大小的圆锥滚子轴承。常用的型号已经能满足广泛的应用，包括：
1、单列圆锥滚子轴承
2、配对单列圆锥滚子轴承
skf的标准供应范围还包括双列和四列圆锥滚子轴承，主要用于轧钢设备。有关这些轴承的详细介绍信息，请关注本站更新信息。
skf还有提供圆锥滚子轴承单元，这些单元一般已经带有密封圈、润滑脂以及游隙/预紧已预先调整，包括：
1、客车用轮轴承单元
2、卡车用轮轴承单元
3、铁路用圆锥滚子轴承单元
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组织结构平滑，纤维细腻，具有较高的清洁度，可抑skf轴承在运转过程中的异音，满足dn值在50万以上的高速skf轴承的长期运行要求。
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