日本进口koyo轴承-恺联koyo轴承公司

 koyo圆锥滚子轴承  日本进口koyo圆锥滚子轴承

 koyo轴承成功开发了拥有的低扭矩性能的新一代圆锥滚子轴承，该轴承运用在汽车变速箱内部、以及差速器单元的支撑小齿轮的部分。koyo轴承将继续---地为汽车的低油耗、化发展做贡献，并向的汽车生产商提供零部件产品。

圆锥滚子轴承（以下简称：trb）用于汽车传动部件的“变速箱”、“差速器”，采用油润滑。但由于trb的滚子是倾斜式的，因此会产生抽吸作用，在“润滑油黏度高”、“给油量多”、“高转速”的部位（如差速器小齿轮支撑轴部分等），会产生润滑油搅拌阻力过大的问题。

 捷太格特jtekt为了能够降低润滑油的搅拌阻力，于2006年开发了能控制流向轴承内部的润滑油流入量，大幅实现低扭矩化的“---扭矩trb（lft-iii）”，并实现了商品化。为汽车的降低油耗做出了---贡献。    为了应对严格的汽车低油耗标准，充分的减少润滑油对轴承产生的搅拌阻力。这次，我们开发出了“更新一代的---扭矩trb（lft-iv）”。    本开发品采用了设计自由度高的树脂保持架。运用cae软件分析润滑油的流动，将保持架设计到了适合的形状，这样就能够成功减少流入轴承内部的润滑油量。    

从结果来看，较于本公司的“标准低扭矩trb（lft-ii）”实现50%的阻力降低。此外，因为使用了树脂材料的保持架，使得该部分的滑动阻力降低、减少、耐烧性能。该产品今后将能降低汽车传动部件的润滑油黏度和油量，实现汽车整体的油耗---。

日本koyo轴承  上海koyo轴承  给您介绍辨别方法

是否有杂响

    正规轴承是不会有杂响的 因为都经过了检查 而且轴承零部件都是层层选拔过关的。

左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。由于大部分---产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间大的不同。

表面是否有浑浊的油迹

    品的防锈技术十分--- 表面看不到任何油迹 这就是品的技术

这在购买进口轴承时应该---注意。由于国内目前的防锈技术还不是---到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，而国外的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，倒是---细心的---说进口轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，日本进口koyo轴承，只是看不到而已。

倒角是否均匀

   所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，---的轴承由于生产技术的---，在这些边边角角的部位处理得不尽人意。

---品的工艺会略显粗糙 会大打折扣，一定要注意