ina轴承-上海恺联轴承公司

低压线圈和高压线圈的使用方法是相同的。大致需要的加热时间在图中可以查到。的加热时间必须通过测试得出。次操作前必须检查电源线和温度传感器的连线是否连接正确。对于低压线圈，还要检查水冷系统是否正确连接。

安装

ina轴承套圈放在ina轴承感应加热线圈的孔中加热。当达到安装温度时，不大于大概300 mm的ina轴承可以用手安装到轴上（需佩戴隔热手套glove2），而的ina轴承套圈可以直接用线圈推到轴上，图2。如果安装过程可能碰到轴肩，则还需要在安装过程中使用导向套图3。在冷却过程中，---装入的套圈需要轴向压紧在与其相邻的迷宫密封圈或轴肩上，直到冷却。

拆卸

拆卸时，线圈套在经过清洁的内圈上，卡板插入迷宫密封圈外端的凹槽中，然后开始加热ina轴承套圈。加热温度（通常80到120 °c）通过加热时间控制（大型的加热线圈有定时器）。内圈一达到需要的温度，就将线圈和ina轴承一起拉出来。如果太重可以使用起重机。

ina轴承的精密热处理技术也向好的方向发展，通过准确的炉温、可控的冷却介质---ina轴承淬火后尺寸的离散度变小，但成本较高，一般企业难以实现。另有一种限型淬火工艺已在ina轴承行业开发成功，控制变形效果较好。限型淬火不同于渗碳后压模淬火，高碳铬ina轴承钢不适用压模淬火，压模淬火易出软点及组织不合格；限型淬火采用300℃以上在油中自由淬火，300℃以下模具限型冷却。

总之，ina轴承热处理技术的发展方向为发挥材料---，节约材料资源，降低污染排放。