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干净轴承的重要性：
保持轴承及润滑的干净是很重要的。
检查前需先清洁机器表面，然后拆卸轴承周边的零件。油封是很脆弱的零件，因此需小心的拆卸，切勿过度施力，然后仔细的检查油封及其周边的零件，如果已呈现出---的---时，务必更换掉，---的油封会导致轴承的损坏及导致的设备停机。
检查润滑剂
沾上点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，可感觉出来，或在手背上涂一薄层润滑剂 ，然后封光检查。
更换润滑剂
机油润滑的轴承在泻除旧机油后，可能的话，再灌入新鲜的机油并让机器在低转速旋转几分钟。尽可能使机油收集残馀的污染物，然后再泻除这些机油，机油在使用前先经过滤。
润滑脂润滑的轴承在更换润滑脂时应避免带有棉质物接触到轴承的任一部位，因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其是小轴承的应用更需注意此问题。
后就是要检查进口轴承转动时的温度
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1988年(昭和62年)3月 开始生产上一套电动式动力转向器
4月 与美国trw inc.合资，成立trw koyo steering systems company(现 tennessee koyo steering systems company)，在田纳西州建设分厂
1989年平成 1年 3月 成立koyo manufacturing (thailand) co.， ltd.，开始在泰国生产轴承
7月 技术馆竣工
1990年(平成2年)2月 在英国成立koyo bearings (europe) ltd.，开始生产轴承
5月 龟山分厂开工
7月 与丰田汽车株式会社合资成立t&k autoparts sdn. bhd.，开始在马来西亚生产轴承
11月 参与投资及技术援助法国societe de mecanique dirigny s.a.(现 koyo steering lyon s.a.s.)
1991年(平成3年)6月 在美国密歇根州成立北美技术中心，作为北美的研发基地
11月 在荷兰成立欧洲统合中心，统合整个欧洲的业务
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相应地机械操作和维修作业标准，定期的条件。这里面包含 运行 状态，补充或更换润滑剂，定期检查清除。作为维护操作的问题，已进口轴承的转动声，振动，koyo轴承，温度，润滑条件，等等。 微型轴承：每10～15套轴承装入同一个塑料筒，每5～10个塑料筒装进同一个纸盒（或袋装、卷包）。 高速轴承要求进口轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装轴承的部位要有多于通常要求的尺寸精度和形位精度，尤其是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，不过在考虑以上问题的过程中，必须注意到进口轴承运转时的高速因素和高温因素。因高速进口轴承不仅仅有轴承要求，但凡高温轴承要求，所以在考虑高速轴承的安装配合和游隙时要顾及下列两点：（1）由常温升---温时的尺寸变化和硬度变化；（2）高速下离心力所引发的力系变化和形状变化。
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