上海恺联轴承-日本koyo轴承总代理

1984年(昭和59年)10月 与株式会社东芝联合开发成功陶瓷轴承

1986年(昭和61年)1月 光洋自动机株式会社丰桥分厂开工

1987年(昭和62年)4月 合并光洋自动机株式会社，成为奈良分厂、丰桥分厂

1988年(昭和62年)3月 开始生产上一套电动式动力转向器

常规检查容许的测量误差原则上可以容许测量误差在公差的10%以下。

测头半径和测量表的压力为了减少测量误差，必须在可能的范围内，力求降低测量表的压力-测量力，并增大测头的曲率半径。在测量koyo轴承的内径和外径时，所用测量力和测头曲率半径可参照选取。折叠测量区域规定对于koyo轴承内径或外径的测量，国内规定在离开套圈南端面各为一个大倒角坐标的区域以内测量，而国外多规定为在离开套圈两端面各为两倍倒角坐标的区域以内测量。

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、koyo轴承---的拆卸

拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆。一边拆卸。轴承较长时间在设备上卡紧运转，难免有一些痕迹 要均匀用力 适当的选测拆除手法 一面对机械造成伤害 从而影响设备的运转 ，所以 拆卸时一定要注意 不能有较大的撞击 对设备有影响可了不低 ，这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，这时候要使用垫片，日本koyo轴承总代理，然后用压力机拆卸或者轻轻拍打着慢慢拆卸，拆卸koyo圆锥滚子轴承时一定要均匀用力 外圈套上套管小心拆卸。

第二、圆柱孔轴承的拆卸

在拆卸内圈的时候，其实可以用压力机来拆卸拔出这样简单了。这时候，要注意让内圈承受其拔力。大型汽车轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的koyo轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。nu型、nj型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。

第三、锥孔轴承的拆卸

在拆卸小型的koyo轴承带紧定套那种的，需要紧固好汽车轴承上的支持内圈，然后给螺母转回几次，用垫块或者榔头敲打拆卸。