低压线圈和高压线圈的使用方法是相同的。大致需要的加热时间在图中可以查到。的加热时间必须通过测试得出。次操作前必须检查电源线和温度传感器的连线是否连接正确。对于低压线圈,还要检查水冷系统是否正确连接。
安装
上海ina轴承套圈放在上海ina轴承感应加热线圈的孔中加热。当达到安装温度时,不大于大概300 mm的上海ina轴承可以用手安装到轴上(需佩戴隔热手套glove2),而的上海ina轴承套圈可以直接用线圈推到轴上,图2。如果安装过程可能碰到轴肩,则还需要在安装过程中使用导向套图3。在冷却过程中,---装入的套圈需要轴向压紧在与其相邻的迷宫密封圈或轴肩上,直到冷却。
拆卸
拆卸时,线圈套在经过清洁的内圈上,卡板插入迷宫密封圈外端的凹槽中,然后开始加热上海ina轴承套圈。加热温度(通常80到120 °c)通过加热时间控制(大型的加热线圈有定时器)。内圈一达到需要的温度,就将线圈和上海ina轴承一起拉出来。如果太重可以使用起重机。
长期以来上海ina轴承热处理采用马氏体淬火+低温回火,贝氏体淬、回工艺仅在铁路客车及部分轧机上海ina轴承等领域采用。国外高碳铬上海ina轴承已经不局限在整体淬火上,表面改性在高碳铬上海ina轴承上以---生产。表面改性主要包括低温离子渗流、碳氮共渗、离子氮化、表面涂覆、离子注入、激光高能束表面热处理等。低温渗流可以---上海ina轴承的自润滑降低上海ina轴承的摩擦系数;碳氮共渗、离子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。
上海ina轴承的主要损伤类型原因主要有以下几个方面:
(1)化学损伤:蚀刻、锈蚀、腐蚀斑、生锈或磨损侵蚀
(2)热损伤:变色或裂纹
(3)电流损伤:、凹槽或蚀损斑
(4)机械损伤:疲劳、裂纹、剥落,、划痕。
(5)微剥落、污点、布氏硬度、缺口、磨损、安装损伤、偏心或润滑失效。
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