低压线圈和高压线圈的使用方法是相同的。大致需要的加热时间在图中可以查到。的加热时间必须通过测试得出。次操作前必须检查电源线和温度传感器的连线是否连接正确。对于低压线圈,还要检查水冷系统是否正确连接。
安装
ina轴承套圈放在ina轴承感应加热线圈的孔中加热。当达到安装温度时,不大于大概300 mm的ina轴承可以用手安装到轴上(需佩戴隔热手套glove2),而的ina轴承套圈可以直接用线圈推到轴上,图2。如果安装过程可能碰到轴肩,则还需要在安装过程中使用导向套图3。在冷却过程中,---装入的套圈需要轴向压紧在与其相邻的迷宫密封圈或轴肩上,直到冷却。
拆卸
拆卸时,线圈套在经过清洁的内圈上,卡板插入迷宫密封圈外端的凹槽中,然后开始加热ina轴承套圈。加热温度(通常80到120 °c)通过加热时间控制(大型的加热线圈有定时器)。内圈一达到需要的温度,就将线圈和ina轴承一起拉出来。如果太重可以使用起重机。
1. 回油管路设计的不合理也会导致回油不畅从而导致油室内压增大。回油管路中有杂质或管道里清洗不净等都会导致过滤器堵塞,造成回油不畅。
解决方案:回油管路的油室出口应该与进油口在同一水平面上,整个回油管路呈 15°下倾斜至回油箱,以便回油管自然回油。同时应定期清洗过滤器和整个润滑油管路。
2. 浮宫与轴接触面由于长时间摩擦,磨损---,致使与轴之间间隙过大;浮宫密封固定弹簧弹性系数变化,使浮宫密封松动,导致间隙增大。
解决方案:定期检查,及时更换。
3. 密封油挡与轴接触面磨损使间隙过大;密封油挡中回油孔过小或杂质堵塞,不能满足实际回油量。
解决方案:更换密封油挡,对密封油挡进行改造。改变密封油挡与轴接触面的材质,更换为耐磨材料;增大回油孔使其满足实际回油需要(不宜过大)。
当ina轴承运用一段时间后,ina轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、滚道等产生一定的缺陷、伤痕,造成ina轴承的润滑---,引起ina轴承的---,长时间的---,会导致:
1、ina轴承润滑油的稀释。
2、加速材质的疲劳,硬度下降。由于以上原因,而进一步形成循环,加速过热而使ina轴承烧损。---的ina轴承内圈位移,滚动体失圆,冲撞生热,终熔接在一起。
因此在线上运行时,如发现ina轴承------、冒烟时,不要停车,而应维持运行到前方站,ina轴承,因为此刻过热ina轴承处于熔化状态,一旦停车冷却后就再不能行走,堵塞正线。
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