ko轴承三大损坏寿命周期
iko轴承寿命不能准确评定所有应用场合轴承的使用时间的长短，因此对部分使用工况提出了一些新的寿命评定方法，如噪音寿命、润滑寿命和精度寿命等。轴承使用工况与寿命评定标准。
1、疲劳寿命，滚动轴承运转过程中，承受一定的负荷，即使是静态负荷，但对钢球和滚道而言，其应力却是循环往复的，材料将发生滚动疲劳从而使轴承达到寿命。其现象为滚动表面材料的一部分象鱼鳞一样突然脱落，这种现象称为疲劳剥落（flaking）。
2、噪音寿命，对家用电器轴承，iko轴承，iko进口轴承承受的载荷很小，轴承寿命很长。但轴承运转一段时间后，亦会产生磨损、振动噪音增大、润滑脂劣化等。由于对家电轴承噪音要求严格，当轴承噪音超出容许范围时，就认为轴承已经不能继续使用。轴承低噪音运转的总时间称之为轴承噪音寿命。
3、润滑寿命，家用电器轴承通常采用免维护的脂润滑密封轴承。尽管轴承润滑只需要微量的润滑剂，但运转较长时间后由于润滑脂的劣化和泄漏，iko轴承润滑---，从而使轴承失效。iko轴承---润滑状态下运转的总时间称之为轴承寿命。
为了贯彻和实践科学---，编制一部能够体现意志，符合产业政策，具有性、导向性、激励性和可操作性，符合行业发展实际，指导行业快速健康发展的轴承行业中长期发展规划。轴承工业协会前不久在北京召开了“轴承行业‘十二五’规划编制---”。
会议的主要内容是：对“轴承行业‘十二五’发展规划初稿”进行深入地研讨，对发展战略、指导思想、发展目标、发展措施等重点章节进行科学论证，对规划内容提出具体修改、补充意见和建议。为提交今年上海轴承论坛峰会研讨和2011年二季度正式发布做好前期准备工作。
会上，轴承协会杨乃燕顾问强调---，编制行业“十二五”规划，首先要理清---思路，要抓住主要矛盾。目前，我国轴承行业已具有---，轴承产量110亿套，主营业务收入920亿元。“十二五”期间，发展重点是大幅度提高产品和技术水平，提高重点主机配套轴承的市场占有率，向高速铁路客车轴承、大功率风电轴承、轿车轴承、精密数控机床主轴
轴承、大飞机轴承等轴承市场进军。要深入实践科学---，加大技术、技术攻关力度，走引进——---吸收——再的路子。
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